8月12日23時30分左右，天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生連續爆炸。據新華社客戶端報道，濱海新區危險品倉庫爆炸事故最新傷亡人數發布：截至今日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。
重大傷亡引發民眾廣泛關注，在微博、微信上，事件動態被持續刷屏。大家為死者祈禱，對傷者祝福，對事件發展密切關注。E20環境平臺也及時聯系地處事故區域的行業企業和相關人員表示關懷和慰問，部分企業工廠遭遇事故波及，短暫停工，所幸大家一切均好，甚慰人心。
危險品安全事件，必然引發環保問題。E20環境平臺特別從行業角度，摘選今日媒體關注的四個問題，供大家參考：
一、空氣質量：爆炸區域附近總體環境質量相對平穩，對北京空氣質量沒有影響
據中國廣播電臺微博報道，事故發生后，環保部應急中心及時趕赴天津爆炸區域附近，對地區的環境質量進行監測。
據介紹，天津環保局在昨天夜里2點之后在爆炸區域內及附近布置了幾十個監測點位，在報道時，已經進行了超過6小時的監測。從獲得的消息來看，監測顯示，爆炸區域附近總體的環境質量相對來說是比較平穩，對可能存在的有毒有害氣體檢測，包括苯、甲苯、二甲苯等物質的濃度目前都是處于一個正常的環境限值之內，具體的數據他們還要等到具體點位監測之后才可以獲得，后續他們會會同天津當地的環保部門一起繼續為當地空氣質量、環境質量等進行全方面監測，來保障周邊居民的安全，相關信息也會盡快向公眾發布。
據中國之聲《央廣新聞》報道，北京市環保局及北京市環境監測中心今天就天津爆炸可能產生的區域影響進行了監測，記者采訪了北京市環保監測中心工程師高級工程師徐文帥。他表示，當時北京空氣質量狀況未受到天津爆炸事故影響。北京市環保監測中心將持續對北京周邊，尤其是臨近天津區域空氣質量進行監測，相關信息將通過北京市環保監測官方微博發布。
二、爆炸事件背后應關注的環保風險
雖然官方信息及時發布，所宣傳的結果，也不一定獲得所有人信任。在公開的報道中，事發企業倉庫到底存儲了哪些危險品，也沒有具體的說明。第一財經記者在天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司的網站上看到，該公司倉儲業務的商品類別有：第二類：壓縮氣體和液化氣體（氬氣、壓縮天然氣等）；第三類：易燃液體（甲乙酮、乙酸乙酯等）；第四類：易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品（硫磺、硝化纖維素、電石、硅鈣合金等）；第五類：氧化劑和有機過氧化物（硝酸鉀、硝酸鈉等）；第六類：毒害品（氰化鈉、甲苯二異氰酸酯等）；第八、九類：腐蝕品、雜類（甲酸、磷酸、甲基磺酸、燒堿、硫化堿等）。
一位化學專家對此次爆炸分析道：“這些物品都是危險物品，如果操作不當，自身混合后就可以發生爆炸，根本不需要火源……爆炸之后氰化物的污染非常嚴重，也是毒性最大的一個物品。”需警惕氰化物在空氣中的傳播并警惕氰化物對水體及魚類和其它水生物的危害。
三、危險品爆炸，環評再遭眾人指責
事故發生后，不少關注者在關懷死傷者的同時，也對環保部門和出事企業的環評表示了不滿和憤怒：環評是花錢買的吧？做環評的單位要負責！得申請公開一下這份環評看看到底是誰做的誰批的！環評本來就是個形式！……
對此，一些媒體和環保人士認為：這樣的重大事故，可能更多涉及安監等管理責任，但環保部門卻經常“躺槍”。環保部門和環評背負了太多不應該背負的職能和責任。它們也許承受不起“如此重大的事故責任”？
四、年產1億噸危險廢物，事故引發“危廢處置”思考
原因探究之外，第一財經時報也從解決問題的角度，對危險廢棄物處理進行了思考。一財網報道認為，天津危化品大爆炸敲響了危險廢物處置的警鐘。
隨著我國工業化進程的加快，危險廢物產生量逐年增加。據專家研究估算，當前我國危險廢物產生量約為1億噸/年，而每年危險廢物經營單位實際的危險廢物利用處置量為1500萬噸左右。現有的危險廢物利用處置能力遠不能滿足實際需求，加上歷年累計貯存量，導致危險廢物大量堆積，成為環境安全隱患。
據初步估算，全國危險廢物堆存點多達數百個，歷史堆存的危險廢物數量高達上億噸。2014年12月6日，媒體曝光湖南某鋁業公司的上千噸電解槽大修產生的危險廢物——含氟廢料，未經處理進行簡易堆存，嚴重危害周圍環境與人體健康。
2013年，《最高人民法院、最高人民檢察院關于辦理環境污染刑事案件適用法律若干問題的解釋》（簡稱“兩高司法解釋”）出臺后，納入有效監管的危險廢物數量急劇增加，危險廢物管理壓力越來越大。環保部門在危險廢物的監管上下足了功夫、用足了勁，但是諸如天津危險品爆炸引發的環境污染事故仍時有發生。
面對危險廢物的增加和危廢處理需求的迫切，現階段，我們又有哪些危險廢物處置方法可供選擇，以期能降低爆炸性環境污染的發生？
編輯：李艷茹
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